Стоит ли устанавливать воздушные фильтры нулевого сопротивления?
 Воздушные фильтры нулевого сопротивления легко монтируются имеют большой выбор вариантов и красивый вид, но споры о необходимости и выгоде их установления на автомобиль никак не прекратятся. Одни говорят, что их машина после установки фильтров стала буквально летать, а не ездить, другие же доказывают с помощью физических формул, что пользы от такого воздушного фильтра не может быть.
Для решения этого спора было решено провести тестирование фильтров пониженного сопротивления специалистами в области тюнинга. Во время тестов делалось по два замера с использованием каждого фильтра, а за эталонный образец была взята мощность ВАЗа-21103, который имеет 16-клапанный двигатель объемом 1500 кубических сантиметров. Средний результат при использовании воздушных фильтров нулевого сопротивления получился 71,6 кВт при 5320 оборотах в минуту, то есть 94,11 лошадиных сил. Практически все фильтры воздушного сопротивления увеличивают мощность двигателя, но всего на 6-9 процентов. Как только прибавка идет больше, сразу же теряется мощность на «низах» и в зоне около 5000 оборотов в минуту получается провал. Помните, что физически человек может почувствовать прирост мощности двигателя не меньше чем в пять лошадиных сил.
Кстати, стоит такой фильтр раз в семь дороже штатного фильтра. Кроме того, при установке подобного фильтра вы должны будете регулярно промывать его, а также пропитывать специально предназначенным раствором, что также влечет за собой дополнительные траты. Безусловно, установленный снаружи нулевой фильтр выглядит очень привлекательно, но по истечении недели на нем начинает накапливаться пыль и грязь. Ну а фильтры, которые ставят в штатные коробки, не очень заметны, что, конечно же, влияет на их популярность.
Также существует заблуждение относительно того, что при снятии фильтра будет значительно расти мощность мотора. Проведенный тест доказал ложность этого утверждения, ведь фазы газораспределения в двигателе рассчитываются с учетом потерь на фильтр. К тому же, если в двигатель постоянно попадает пыль, такой двигатель очень скоро придет в негодность. Так что, получается, что фильтр двигателю жизненно необходим.
Форма фильтров чаще всего конусная, ведь во время применения такого фильтра на практике они более эффективны, а внутренний диффузор в конусе еще больше улучшает показатели.
|
| Категория: Выбор авто | Добавил: autoforum (27.04.2009)
|
| Просмотров: 1336
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
